martes, 10 de julio de 2007

1968 DODGE SERRA SPECTRO(SPECTER)


En el IX Salon del Automovil de Barcelona en 1968 Carrocerias Serra presento la que era su tercera transformacion sobre un Dodge Dart Barreiros.El Dodge Spectro.

Pablo Gimeno en su libro"Pedro Serra Carrocero"nos descubrio que desde 1966 el carrocero catalan habia estado ligado a la sociedad Ibero Italiana de Carrocerias S.A.Esta empresa pretendia realizar diversas carrocerias especiales sobre los vehiculos de Barreiros Diesel S.A,el Simca y el Dodge.Con este proposito en 1966 se presentaron a D.Eduardo Barreiros una version descapotable y un station wagon.Si bien finalmente no hubo una respuesta formal a la oferta por parte de Barreiros ,si como consecuencia de estos encargos, Serra habia estudiado mucho la transformacion de los Darts españoles,de ahi la coherencia de haber creado las tres posibles carrocerias complementarias al sedan a los que posteriormente añadio su futuro Coupe"Boulevard",tambien con base Dodge.


El Dodge Spectro era un espectacular coupe fastback de color verde jade oscuro basado en el Dodge Dart modelo 66 que se fabricaba en Villaverde.El rectangular morro del Dart se transformo en un redondeado y aerodinamico frontal de doble parrilla caracteristica de los Barracudas de Plymouyth del 67 a los que se les añadio unas dobles opticas.

Los macizos paragolpes frontales y traseros del sedan se transformaron en unos ligeros boomerangs cromados muy estilizados.El capot delantero respetaba el nervio central pero se le añadia unas entradas de aire longitudinales (estilo Barracuda tambien)con tres aberturas y ocho hendiduras transversales( tipico de Serra).

El marco del parabrisas delantero del Dart desaparecia completamente para integrarle un cristal mayor y mas panoramico,construido como casi siempre para Serra por Cristalerias Diagonal de Barcelona,con unos pilares A mucho mas ligeros e inclinados que en el de serie.Gracias a la experiencia en su Convertible transformado Serra aplica su alargamiento y la eliminacion de marcos en las puertas delanteras,añade unos derivabrisas altos e inclinados y enrrasa el cristal de la puerta con el del lateral sin pilares,muy probablemente esta ventanilla era de funcionamiento descendente en abanico como el descapotable por la falta de espacio en la aleta para un pantografo convencional.


La linea inferior del lateral,pasos de ruedas y cintura permanecian casi inalteradas pero en el pilar C y la union con la zaga se dibujaban unas curiosas y no frecuentes aletas descendentes que remataban una zaga baja y con tulipas horizontales integradas.El parabrisas trasero descendia muy inclinado hasta seguir enrasado con el maletero confiriendole una atractiva linea fastback.Los detalles Serra de los tapacubos cromados y con spinners y la linea cromada secuencial del vierteaguas eran detalles de alta costura en un diseño muy dramatico.Las letras D-O-D-G-E del anagrama delantero del Dart pasan agrupadas a la izquierda de la zaga y el script Dodge trasero del Dart pasa a ser la firma en derecha superior del frontal,Se le añaden unos especiales de Spectro en las colas a media altura y los anagramas cromados de Serra en las punteras de las aletas delanteras.

No hemos podido ver ninguna foto del interior pero podemos suponer basandonos en el descapotable anterior que respeto los mandos originales sustituyendo el volante por uno de madera y retapizo los asientos independizando a los delanteros y instalando una consola central,como coche de lujo que pretendia ser podemos casi asegurar que se acabaria en cuero y con insertos en madera,al estilo del momento.Solo en una de las fotos se puede apreciar que el tapizado es oscuro .

Don Eduardo y el Spectro de Serra,el Barracuda español de lujo.

En su presentacion en el Salon fue vendido dos veces,primero a un catalan y despues mas caro a su definitivo dueño de Bilbao,debido a su pertinaz interes en el modelo, segun nos cuenta Pablo Gimeno en su libro.

Aunque el acuerdo con Barreiros no fructificase finalmente se puede deducir que se intento por todos los medios convencer a D.Eduardo Barreiros para que contemplara la posibilidad de una serie de coches carrozados tipo Spectro.Puesto que se puso mucho interes en promocionar el coche,fotografiandolo junto a personalidades como S.A.R.Alfonso de Borbon y con notas de prensa previas a su presentacion.

Hay que destacar de las fotos de Don Eduardo y de su hija Mariluz posando con el Spectro que fuesen retirados del fondo los carteles de Serra.

Mariluz Barreiros posando sobre el Spectro en la visita con su padre al Salon de Barcelona.

Gracias a la colaboracion ,del buen aficionado ,de Javier Gamez me ha hecho llegar esta foto para este Blog que aparecio en la revista Velocidad ,donde se aprecian los trabajos de carrozado del Dodge Spectro unos meses antes de su presentacion oficial en el Salon.

A dia de hoy las noticias sobre el paradero o la supervivencia de este Uno de Uno son confusas,se sabe de su vida y mantenimiento en Bilbao hasta principios de los 80s aunque se cree en su destruccion tambien entre los aficionados vizcainos.Pero existe tambien el rumor de que un coleccionista madrileño lo esta custodiando en espera de su futura restauracion.Invitamos a que quien tenga cualquier noticia o mas fotos nos las hagan llegar,por ejemplo: sabemos que los originales de algunas de estas fotos eran en color¿Donde estan?Seguiremos buscando.